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邓锋：北极光的思路是抓住总回报，在我们熟悉的领域长期深耕。我从回国到现在，这个战略从来没变过，就是深耕科技早期，另外就是帮助企业家做有效的投后增值服务。北极光的投资策略和定位，带有明显的硅谷VC的特点。谈中美风投差异 美国VC很成熟，LP看得更长远

邓锋：很多公司在早期的时候，缺胳膊短腿，所以早期的公司我们是看长板有多长，中后期的公司是看短板有多短。早期公司有短板没关系，但是长板得足够长；中后期的公司短板不能太短。早期公司的短板需要VC帮他补。寻找中国创客：你怎么看待风口论？邓锋：早期投资不仅仅是投早期阶段的公司，而是要在大浪来临前提早布局，这样在大浪起来的时候才能跟着一块起来。这跟冲浪是一个道理，当浪真正起来的时候，你已经站不起来了。风口指的是浪最大的时候，而在最高点投资，其实不一定是最好的时候。

目前在三大航（中国国际航空股份有限公司、中国东方航空集团公司以及中国南方航空股份有限公司）之一任职的副驾驶小杨向记者介绍，关于考取飞行员执照，民航客运机型必须要通过私用执照、商用执照、仪表等级和机型等级的培训。根据记者从多位飞行员以及航企方面了解的情况，从飞行学员晋升为机长，各个公司进度也不一。一般来说，平均需要7年，具体要看副驾驶的飞行时间积累，而空客A330和波音747等重型机所需经历时间会更长。

同时傅政华还强调，要进一步加强指导，切实做好律师参与扫黑除恶专项斗争工作，依法开展涉嫌黑恶势力犯罪案件辩护代理，把每一起案件都办成铁案，使扫黑除恶案件经得起历史的检验、人民的检验、社会的检验。责任编辑：张义凌中新网客户端北京9月8日电（杨雨奇）日前，教育部办公厅下发通知，要求各地各高校引导学生树立金融理财和金融安全观念，及时纠正学生超前消费、过度消费和从众消费等错误观念，引导学生培养勤俭节约意识。

的确，自私是人的一种天性，放任这种天性甚至为这种天性辩护、叫好，是“丛林时代”的野蛮行径；而人类文明恰恰是在对抗这种丛林法则，是用“惺惺相惜”的共情和“推己及人”的理智，建立起社会赖以运行的基本原则。在如今这个万物互联的“地球村”里，塑造一个理性和文明的“自我”才是自爱的首要条件，也是与人交往的前提，封闭、隔绝、自大，则只会把自己困在一种虚幻的泡泡当中，除了自我陶醉外，难以他人赢得真正的尊重。

上述《报告》显示，截至2017年底，国内运输航空公司可用机长为16120名，可用副驾驶为19857名，国内运输航空公司机长短缺问题已明显趋于缓解。根据系统2018年3月的最新数据，国内运输航空公司可用机长为16167名，可用副驾驶为20255名。