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在2015年艰难盈利之后，公司在2016年又再度出现了亏损，倘若2017年接着亏损，又难逃戴帽的厄运了。为盈利冲刺，2017年6月公司控制了长和华锂80%的股权，长和华锂主要从事电池级碳酸锂、氢氧化锂等锂盐产品的研发、生产和销售。同时，融捷股份将最后剩余的锂精矿委托加工成碳酸锂卖给了攀枝花七星光电科技有限公司。锂电设备因产品升级导致成本上升，该项业务营收同比出现了下滑。最终该年实现营收2.79亿元，扣非净利润为2.99百万元，再度实现盈利。

不过，资本对于单车的追逐，并没有消失。2017年共享单车领域融资金额达258亿元。2018年，头部范围的共享单车企业中，ofo3月再融8.66亿美元（近55亿元），摩拜卖给美团计37亿美元（约233亿元），滴滴接管小蓝单车耗资不详。就在昨天，据最新爆料，哈罗单车完成新一轮近7亿美元融资，蚂蚁金服、复星参与。

事实上，在仅仅发布了一个星期之后，三款产品的命运截然不同，高开低走似乎成为这场“社交大战”走势曲线—马桶MT在改名MT之后，仍然陷于系统瘫痪和内容管控的泥潭中；快如科技保持了沉默；字节跳动内部人士则告诉时代周报记者，“褒贬不一，自由言论，使用者才是产品最直接的反馈。”

“目前的状况是短期内集聚效应导致的资源浪费。未来半年、一年内，或达到一个动态平衡。”一位业内专家告诉钱江晚报记者，消费习惯已经培养出来，共享单车客观上有存在的必要。不过，据电子商务研究中心发布《2017年度中国共享经济发展报告》显示，截至2017年12月，共有190家共享经济平台获得1159.56亿元投资。但在过去一年，共享经济行业存三大痛点。比如，行业同质化现象严重，缺乏创新。大部分共享经济平台技术门槛较低，难以形成竞争壁垒，导致前期大量平台涌现中后期逐步淘汰造成不必要的资源浪费，进而导致行业加剧恶性竞争现象。

文章指出，美国海军将领或许知道，美国海军重要的分支位于西雅图港，而运营那里规模庞大的18号码头的企业，正是中远公司。这并不是中国企业唯一参与美国具有战略意义的港口的运营。文章称，阻止中国参与基础设施项目的活动已经到了歇斯底里的地步。如果中国的目的是监视以色列海军或美国第六舰队，更简单、同时成本更低的方式或许是：由两名中国特工携带中国产的优质相机和窃听设备，在俯瞰海法港的卡尔迈勒山上漫步。

新天科技于2011年8月31日登陆A股市场，上市以来，公司营业收入稳步增长，从2.36亿元增长至去年的8.55亿元，增长了2.62倍。对应的净利润有所波动，但整体呈增长趋势，同期从0.56亿元增至去年的1.49亿元，增长了1.66倍。对比发现，今年以来，新天科技似乎进入了高速增长期。