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中船集团两家上市公司披露停牌公告后，令市场十分关注的一个情况是，如果按照中国船舶、中船防务分别整合造船总装、船舶动力业务的思路，两家公司将完全对标中船重工旗下的中国重工和中国动力（600482）。中船重工在专业化整合上的运作时间较中船集团稍早，中国重工原定位为造船全产业链，其后在剥离动力资产后聚焦造船总装业务，中国动力则由原“风帆股份”重组而来，是中船重工旗下七大动力业务的整合平台。

近几年美国经济一直在稳健复苏，失业率降低到历史绝对低位，但特朗普政府仍然在去年成功推出税改，而且打算继续推进大规模的基建计划，这种强劲复苏背景下的宽财政政策并不多见，今年美国经济和通胀出现了加速，美联储整体强化“鹰派”态度是对这种加速的针对性反应。

对此，中通、韵达、百世、圆通、申通、德邦和苏宁方面纷纷表示，将根据会议精神，做好本企业转运中心、运输网络和末端网点运行前的各项准备工作，按照“梯度推进”原则和进度安排积极备战。2月9日晚间，申通发布关于全面恢复网络正常运营的公告。公告称，为积极响应国家号召，共同抗击疫情，充分发挥企业资源优势，全力保障寄递渠道顺畅，践行申通快递使命，保障防疫物资、民生物资的运输及配送，全心全意做好城市运行及保障用户需求，自2月10日起，申通快递全网全面恢复运营。但申通方面也表示，由于受各地疫情管控影响，优先集中资源保障医疗防疫物资寄递，快件时效可能会受到影响。

国金证券在地区开发上精耕细作，跟一些地区都签了合作协议，国金证券总裁助理任鹏表示：第一，主席亲自宣布在上交所设立科创板并试点注册制，规格很高，各级地方政府积极响应，推出了当地科创板企业的计划名单，应该对于各个地方政府的积极性表示肯定。第二个方面，这次科创板改革，加大了中介机构的责任，投行在上报企业方面更加审慎，其中确实出现了很多的与所在地区看法不一致的情况。但是作为中介机构，不管压力多大，肯定还是要按部就班地进行，该核查的要核查，该规范的要规范，该信息披露到位的一定要到位。监管部门也会在不损伤各个地方积极性的前提下，按照规范的要求，去审核这些企业，按照规范的要求去推进这些企业的上市。

我们前段时间看到了微博上非常火的一个段子，一个甲方公司委托了乙方公司做了一轮视频类的信息发布，观看量达到300多万，点赞有上万，但是电商的导流量为零。我们之前看到过一个数据，线上的流量是万分之一的有效率，线下的流量在1%左右。现在来看，线上一半的流量都是机器完成的，或者说是不真实的。在未来三到五年，谁能把握线下流量的入口，势必就会把握未来的趋势和商业核心竞争点。智能机器人、服务机器人无疑是未来人工智能时代的智能中枢和网关。

如果你要看全球，包括美、欧、日发达国家的货币政策和发展中国家的货币政策在未来几年的取向，我有这样一个判断，就是向前看，再过几年，如果哪个国家，特别是哪个主要经济体还保持正常的货币政策，那么这样的经济体应当是全球经济的亮点，也应该是市场所羡慕的地方。谢谢。